Poveljstvo ameriških mornariških zračnih sistemov (NAVAIR) je objavilo, da je podpisalo pogodbo s podjetjem Cobham Mission Systems o dobavi novega inteligentnega koncentratorja kisika GGU-25, ki bo del celotne nadgradnje sistema flote letala T-45 Goshawk. trener.Sporočilo za javnost 9. marca.
Asif Ahmed, Cobhamov vodja poslovnega razvoja, je za Avionics povedal, da je GGU-25 nadgrajena različica koncentratorja Cobham GGU-7 in dovaja s kisikom obogateni dihalni plin pilotovi maski prek pilota kot del sistema za vzdrževanje življenja pilota.Mednarodno v elektronski pošti.
"V zadnjih desetih letih smo močno izboljšali tehnologijo in standarde oblikovanja kisikovih koncentratorjev, da bi dodatno podprli bojno osebje in zagotovili spremljanje pomembnih bojnih podatkov v realnem času," Jason, višji podpredsednik poslovnega razvoja in strategije Coham Mission Systems, Inc. Apelquist (Jason Apelquist) je rekel.Izjava.»Zelo smo veseli, da lahko dostavimo naš GGU-25 tej floti.Je nadgrajena različica tradicionalnega izdelka GGU-7 na T-45.To bo zagotovilo, da bodo mornariški piloti lahko polno dihali v vseh pogojih.”
GGU-25 je nadgrajena različica Cobham GGU-7, ki je del sistema za vzdrževanje življenja pilota.Prek regulatorja dovaja s kisikom obogaten dihalni plin pilotovi maski.(Cobham)
Ahmed je dejal, da bo sistem spremljal in beležil tudi podatke o letalu med trenažnim letom.Ti podatki se lahko posredujejo pilotu med letom ali pa se analizirajo po letu.Te podatke je mogoče uporabiti za odpravljanje težav z nepojasnjenimi fiziološkimi epizodami (UPE) med letom.
UPE je nenormalno človeško fiziološko stanje, ki lahko povzroči, da piloti različnih tipov letal doživijo simptome, ki temeljijo na pretoku krvi, kisiku ali utrujenosti, povezanih z vrsto možnih stanj, kot so hipoksija (hipoksija v možganih), hipokapnija (zmanjšana količina ogljika ) ) Ogljikov dioksid v krvi), hiperkapnija (povečan ogljikov dioksid v krvi) ali G-LOC (izguba zavesti zaradi gravitacije).
V zadnjih letih je uporaba novih metod in tehnologij za zmanjšanje števila UPE, ki jih doživljajo vojaški piloti na različnih bojnih letalih, helikopterjih in letalih za posebne misije, postala glavna pozornost različnih vej ameriške vojske.1. decembra je Nacionalni vojaški odbor za varnost v letalstvu objavil 60-stransko poročilo, v katerem je analiziral vzroke UPE, pretekla prizadevanja ter metode zbiranja podatkov in poročanja o preteklih težavah.
Cobhamova tehnologija GGU-25 se uporablja tudi v koncentratorju SureSTREAM za druge letalske sisteme.
Ahmed je dejal: "Tehnologija, uporabljena v GGU-25, je enaka tisti, ki se uporablja v Cobhamovem koncentratorju SureSTREAM, ki je bil doslej certificiran in nameščen na platformi letala."»SureSTREAM je trenutno v razvoju veliko.Usposobljen za druge letalske platforme in bo v naslednjih nekaj letih vključen v široko paleto storitev.«
Čas objave: 11. marca 2021